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Reemplazo de alcantarilla y carril de giro a la derecha en dirección norte en CR 54G y 19

Proyecto No. 303

(County Road 54G y 19)

Última actualización: septiembre de 2020

ALCANCE DEL TRABAJO

Reemplazo de una alcantarilla de riego / drenaje existente en el lado este de County Road 19 en la intersección de County Road 54G. También se construirá un carril de giro a la derecha en dirección norte en County Road 19 en County Road 54G y, como resultado, los postes de señal deberán reemplazarse.

Presupuesto del proyecto: $ 300,000

ESTADO DEL PROYECTO

El reemplazo de la alcantarilla y el carril de giro a la derecha en dirección norte están completos. County Road 19 es parte del proyecto de superposición del condado de este año; una vez que se complete la superposición, la derecha en dirección norte estará rayada. Se espera que los nuevos postes de señales lleguen este otoño y se instalarán este otoño o principios de invierno.

CONTACTO:

Clint Jones, Gerente de Proyecto
(970) 498-5727
Correo electrónico Clint Jones

El carril de giro central se agregará a County Road 17

Proyecto No. 317

(Ampliación de CR 17 de US 287 a CR 16)

Última actualización: septiembre de 2020

ALCANCE DEL TRABAJO

Widen County Road 17 (Taft Avenue - Loveland) desde US Highway 287 hasta County Road 16 (millas 2.0) para acomodar un carril central de dos vías y hombros de seis pies de ancho.

Presupuesto del proyecto: $ 5,000,000 (subvención federal de $ 2,865,855, $ 1,534,145 coincidencia del condado, $ 600,000 Berthoud match) - administrado por el Departamento de Transporte de Colorado (CDOT)

ESTADO DEL PROYECTO

El contratista general (Coulson Excavating) ha completado todo el trabajo de ensanchamiento al sur de CR 14 y una buena mayoría del trabajo de ensanchamiento requerido al norte de CR 14 hasta CR 16. A lo largo de las próximas dos semanas, comenzará la pavimentación de asfalto de capa superior y debería ser completado la mayor parte del proyecto a fines de septiembre. La fase final del proyecto será la construcción de una alcantarilla de caja sobre la zanja del lago Home Supply y se espera que esté terminada para fines de diciembre de 2020. Se construirá un desvío pavimentado a través de la zanja del lago Home Supply para transportar a los automovilistas durante la caja. Esfuerzos de construcción de alcantarillas.

CONTACTO

Jake Wilson, Gerente de Proyecto
(970) 498-5723
Correo electrónico Jake Wilson>

Douglas Road (CR 54) / State Highway 1 Señalización

Proyecto No. 325

Intersección Douglas Road (CR 54) / SH 1

Última actualización: septiembre de 2020

ALCANCE DEL TRABAJO

El proyecto incluye la instalación de una señal de tráfico en la intersección para mejorar la seguridad.

Presupuesto del proyecto: $ 550,000

ESTADO DEL PROYECTO

El CDOT otorgó al Condado una subvención del Programa Federal de Mejora de la Seguridad en las Carreteras (HSIP) por un monto total de costo del proyecto de hasta $ 550,000 para el Proyecto de Señalización de la Carretera Douglas / CR 54 / State Highway 1.

El condado se está asociando con la ciudad de Fort Collins en el proyecto. El Condado diseñará y construirá las mejoras de señal. La Ciudad construirá, operará y mantendrá la señal una vez que esté instalada.

El diseño final está completo, el proyecto se licitará este otoño. La construcción está prevista para otoño / invierno de 2020.

CONTACTO:

Clint Jones, Gerente de Proyecto
(970) 498-5727
Correo electrónico Clint Jones

Shields Street se ampliará entre Willox Lane y Highway 287

Proyecto No. 327

(Ampliación de CR 17 de Willox Lane a US 287)

Última actualización: septiembre de 2020

ALCANCE DEL TRABAJO

Widen County Road 17 (Shields Street) desde el norte de Willox Lane hasta las vías del ferrocarril al sur de la autopista 287 (0.9 milla) para acomodar hombros de seis pies de ancho y en el extremo norte (0.25 milla +/-) un centro de dos vías Gire el carril.

Presupuesto del proyecto: $ 930,000 (subvención federal de $ 760,000, $ 170,000 coincidencia del condado - administrado por el Departamento de Transporte de Colorado (CDOT)

ESTADO DEL PROYECTO

El diseño preliminar está finalizando y la coordinación de propietarios está comenzando. Las inspecciones iniciales de impacto ambiental del sitio se completaron en el otoño de 2019 y actualmente se están finalizando. Se están realizando estudios adicionales del sitio e investigaciones de servicios públicos enterrados y se espera que continúen durante el verano / otoño. También se están llevando a cabo reuniones iniciales de propietarios para discutir las necesidades de adquisición de derechos de vía y los impactos del proyecto en las propiedades afectadas a lo largo del corredor. La construcción está prevista para 2021.

CONTACTO

Jake Wilson, Gerente de Proyecto
(970) 498-5723
Correo electrónico Jake Wilson

Red Feather Lakes Road Drenaje Mejoras

Proyecto No. 328

(Reemplazos de alcantarilla CR 74E)

Última actualización: septiembre de 2020

ALCANCE DEL TRABAJO

Reemplace una alcantarilla de tubería de acero y concreto de 66 "existente en mal estado en CR 74E en el enfoque este de McNey Hill:

Presupuesto del proyecto: $ 850,000

ESTADO DEL PROYECTO

La construcción de la alcantarilla cerca de McNey Hill comenzó el 26 de mayo de 2020 con un desvío in situ de dos fases. Se espera que el trabajo se lleve a cabo hasta finales de septiembre.

Los patrones de control de tráfico de los fines de semana se han actualizado para reflejar un aumento en el volumen de tráfico. El seguimiento cercano del tráfico continuará durante la duración del proyecto. Estamos observando de cerca el incendio de Cameron Peak y estamos coordinando con el Centro de Operaciones de Emergencia y el Departamento del Sheriff en caso de que se den órdenes de evacuación.

El tráfico se volvió a colocar en 74E durante la segunda fase. El Contratista continuará trabajando en la colocación de las secciones de tubería restantes fuera de los 2 carriles. RESS se actualizará con el cambio en el patrón de tráfico más cercano al cambio entre fases. Mantenga RESS marcado como favorito para obtener las últimas actualizaciones.

CONTACTO

Rusty McDaniel, ingeniero asistente del condado
(970) 498-5730
Correo electrónico Rusty McDaniel

Realineación de curva CR 13 (South Lemay Avenue) en Donath Lake

Proyecto No. 330

(Mejora de la curva CR 13)

Última actualización: septiembre de 2020

ALCANCE DEL TRABAJO

Aplanar la curva en CR 13 (Lemay Avenue) 0.8 millas al sur de la autopista 392 en el lado norte del lago Donath.

Presupuesto: $ 740,000

ESTADO DEL PROYECTO

Estudio del sitio completado, diseño preliminar completo. La coordinación con el dueño de la propiedad y Louden Irrigating Company está en curso. La construcción estará pendiente de la negociación del derecho de vía y cuando los flujos de riego estén cortados.

CONTACTO

Matt Johnson, Gerente de Proyecto
(970) 498-5724
Correo electrónico Matt Johnson

Hombros pavimentados para construir en CR 14

Proyecto No. 332

(Construcción de hombro CR 14)

Última actualización: septiembre de 2020

ALCANCE DEL TRABAJO

Construya arcenes pavimentados de seis pies de ancho en County Road 14 desde CR 21 a CR 23.

Presupuesto del proyecto: $ 1,000,000

ESTADO DEL PROYECTO

Se completó la inspección del sitio. El diseño preliminar está completo. Se ha llevado a cabo la coordinación de reubicación de servicios públicos y parte de la reubicación de servicios públicos comenzará en el otoño de 2020. Ha comenzado la adquisición de servidumbre temporal y derecho de paso. También se espera que se eliminen algunos árboles en el otoño de 2020. Más específicamente, una hilera de árboles justo al este de Freedom Ranch en el lado norte de CR14 deberá ser removida para dejar espacio para el ensanchamiento de la carretera. Estos árboles residen actualmente dentro del derecho de paso del condado de Larimer. Se prevé que la construcción COMIENCE en junio de 2021.

CONTACTO:

Brian O'Donnell, Gerente de Proyecto
(970) 498-5721
Correo electrónico Brian O'Donnell

Reemplazo del puente de la oficina de correos de Masonville (CR 27)

Proyecto No. 333

(Reemplazo del Puente No. LR27-0.1-32C sobre el Buckhorn Creek)

Última actualización: septiembre de 2020

ALCANCE DEL TRABAJO

El diseño del puente Masonville de reemplazo sobre el Buckhorn Creek está muy avanzado. Short Elliott Hendrickson, Inc. (SEH) está pasando a la fase de diseño final del proyecto. El puente existente es funcionalmente obsoleto y con el aumento del volumen de tráfico a lo largo de los años, el puente estrecho se ha convertido en un problema de seguridad.

Presupuesto del proyecto: $ 235,000 (diseño)

ESTADO DEL PROYECTO

El proyecto se encuentra en la fase final de diseño. El público puede proporcionar comentarios; para más información se ha creado la siguiente “casa abierta” virtual: https://www.larimer.org/spotlights/2020/06/23/project-no-333-cr-27-masonville-bridge

Se han estado celebrando reuniones con los propietarios adyacentes al proyecto y se está llevando a cabo la adquisición de servidumbres temporales y permanentes.

Anticipamos anunciar el proyecto para las licitaciones en el plazo de octubre / noviembre y la construcción comenzará a principios de 2021. Hay una gran cantidad de árboles que deberán eliminarse en el lado noroeste del puente. La remoción de estos árboles puede tener lugar a fines de 2020.

CONTACTO:

Rusty McDaniel, ingeniero asistente del condado
(970) 498-5730
Correo electrónico Rusty McDaniel

Link Lane Pavimentación y trabajos de concreto

Proyecto No. 334

(Rehabilitación de Link Lane)

Última actualización: septiembre de 2020

ALCANCE DEL TRABAJO

Repare, nivele, pavimente y elimine y reemplace el concreto dañado en South Link Lane Avenue entre la carretera frontal de la autopista Colorado (lado norte) y la avenida Lincoln

Presupuesto del proyecto: $ 500,000

ESTADO DEL PROYECTO

La construcción ya está completa.

CONTACTO:

Brian O'Donnell, Gerente de Proyecto
(970) 498-5721
Correo electrónico Brian O'Donnell

CR 72 Reconstrucción y ensanchamiento

Proyecto No. 335

(CR 72 Owl Canyon entre US Hwy 287 y CR 21)

Última actualización: septiembre de 2020

ALCANCE DEL TRABAJO

El proyecto incluye 3 millas de ensanchamiento, reconstrucción y pavimentación de las porciones de grava existentes de CR 72 desde US Highway 287 a CR 21. La carretera de dos carriles acomodará arcenes pavimentados de 6 a 8 pies de ancho que coinciden con las fases previamente reconstruidas al este de CR 21. Con esta fase se propone la realineación de CR 72 en el enfoque US Highway 287.

ESTADO DEL PROYECTO

El condado de Larimer contrató a una empresa de consultoría de ingeniería, Interwest Consulting Group, a fines de 2019 para diseñar y preparar planes de construcción.

El diseño y las adquisiciones de derechos de paso se realizarán hasta 2020, en espera de las precauciones Covid-19. La construcción se anticipa en 2021.

El diseño preliminar se presentará en el sitio web del condado de Larimer, que aún no se ha publicado.

Presupuesto del proyecto: TBD. El proyecto será financiado en su totalidad por el condado de Larimer.

CONTACTO:

Matt Johnson, Gerente de Proyecto
(970) 498-5724
Correo electrónico Matt Johnson

Ampliación de Taft Hill (CR 19) a Urban 5-Lane Road

Proyecto No. 337

(Ampliación de Taft Hill (CR 19) de Horsetooth (CR40) a Harmony (CR 38E))

Última actualización: septiembre de 2020

ALCANCE DEL TRABAJO

El alcance incluye la implementación de la calle arterial de carril 4 según los estándares de calles del área urbana del condado de Larimer para acomodar tanto el tráfico regional significativo como el tráfico local, y abordar los problemas de seguridad. Las mejoras incluyen carriles adicionales, carriles de giro auxiliares, mejoras de intersección, bordillos y cunetas, aceras, carriles para bicicletas, mediana y alcantarillado pluvial. Esta importante conexión regional es actualmente una carretera de dos carriles (un carril en cada dirección) con un carril de giro central y está experimentando importantes problemas de congestión, demoras, emisiones y seguridad.

Presupuesto del proyecto: $ 5,380,000 (subvención federal de $ 3,834,025, $ 1,545,975 coincidencia local,). La subvención es administrada por el Departamento de Transporte de Colorado (CDOT)

El proyecto es una asociación entre la ciudad de Fort Collins y el condado de Larimer. Se nos otorgó una Subvención de Bloque de Transporte de Superficie (STBG) por $ 3,834,025 y proporcionaremos una coincidencia local de $ 1,545,975. El partido local se financia con las Tarifas de Expansión de Capital de Transporte Regional que la Ciudad de Fort Collins recauda para el Condado de Larimer.

ESTADO DEL PROYECTO

El diseño preliminar está en marcha, con adquisiciones de derechos de paso en 2021 y construcción en 2022 y / o 2023.

CONTACTO:

Erich Purcell, Gerente de Proyecto
(970) 498-5733
Correo electrónico Erich Purcell

Red Feather Lakes Road Drenaje Mejoras

Proyecto No. 338

(Reemplazo de alcantarilla CR 74E)

Última actualización: septiembre de 2020

ALCANCE DEL TRABAJO

Se reemplazará una alcantarilla de caja de 10 pies x 8 pies usando un sistema de revestimiento de túnel y se instalará una tubería de acero secundaria adyacente a ella (lo que requiere perforar o colocar la tubería nueva debajo de la carretera). La alcantarilla de caja de concreto está justo al este del Lonepine Trailhead (en las curvas con barandilla). Actualmente, AVI PC y Lithos Engineering están trabajando para completar los planos y especificaciones finales.

Presupuesto del proyecto: $ 1,000,000

ESTADO DEL PROYECTO

El revestimiento del túnel y la instalación de tuberías de alcantarilla de caja de concreto de 10 pies x 8 pies está programado para licitarse en el otoño de 2020 y la construcción a fines de 2020 o principios de 2021.

Los impactos al tráfico durante la construcción serán mínimos, excepto durante los tiempos de entrega de equipos y materiales.

CONTACTO:

Rusty McDaniel, ingeniero asistente del condado
(970) 498-5730
Correo electrónico Rusty McDaniel

Se construirá el último segmento del condado de Poudre River Trail

Proyecto No. 5025

(Poudre River Trail - CR 32E a Timnath)

Última actualización: septiembre de 2020

ALCANCE DEL TRABAJO

Se construirá un sendero de concreto de diez pies de ancho con hombros blandos a partir de un sendero que pronto será construido por la ciudad de Windsor en el lado sur de CR 32E (al este del comienzo del sendero River Bluffs) hacia el norte hasta la subdivisión Timnath South, aproximadamente una milla. Este segmento está incluido en las subvenciones GOCO (Great Outdoors Colorado) y CDOT junto con segmentos de la ciudad de Fort Collins y las ciudades de Timnath y Windsor. Con el reemplazo por parte del CDOT del Puente Interstate 25 Poudre River, estos proyectos combinados completarán el camino entre Fort Collins y Greeley.

ESTADO DEL PROYECTO

Los trabajos de reparación comenzaron el 20 de abril de 2020 y continuarán hasta principios de julio. De vez en cuando se implementará un cierre y señalización de un solo carril y todos los cambios de control de tráfico o la necesidad de un cierre completo se actualizarán en RESS. Se anticipa un cierre total a partir de la semana del 29 de junio durante 1 semana solamente, seguido de cierres de un solo carril hasta la semana del 13 de julio (finalización del proyecto). El Contratista actualmente está trabajando en reparaciones de la cubierta y preparándose para instalar el nuevo riel del puente.

CONTACTO:

Rusty McDaniel, ingeniero asistente del condado
(970) 498-5730
Correo electrónico Rusty McDaniel

Revestimiento de Red Mountain Road (CR 37)

Con mejoras en las zonas de transición y zonas de nieve a la deriva

Proyecto No. 6015

(Mejoras CR 37)

Última actualización: septiembre de 2020

ALCANCE DEL TRABAJO

El Departamento de Carreteras y Puentes del Condado colocará un grosor 6 ”de la base de la carretera de grava (tratada con un supresor de polvo) en Red Mountain Road (Carretera del Condado 37) desde la Carretera 287 hasta la línea estatal, hasta un ancho aproximado de 26. En lugares donde la nieve a la deriva ha sido un problema persistente, se levantará el perfil del camino y se excavarán las zanjas laterales de recolección de nieve. Varios propietarios en el extremo norte del proyecto están adquiriendo una franja de tierra adyacente a la carretera fuera de las líneas de la cerca.

La realineación inicialmente propuesta de la carretera para mejorar la alineación horizontal en las curvas inmediatamente al sur del cruce de la Rama Sur de Boxelder Creek NO se incluirá en el trabajo.

Presupuesto del proyecto: $ 589,000 ($ 464,000 ABC, $ 40,000 ROW, $ 50,000 Seeding, $ 35,000 Traffic Control)

ESTADO DEL PROYECTO

La construcción por parte de las fuerzas de County Road & Bridge se inició en el otoño de 2019. El trabajo se suspendió debido al clima durante los meses de invierno y se reanudó a principios de abril. El trabajo se llevó a cabo durante un par de meses y se suspendió durante el verano. El trabajo ha comenzado de nuevo y probablemente continuará en 2021.

CONTACTO

Rusty McDaniel, ingeniero asistente del condado
(970) 498-5730
Correo electrónico Rusty McDaniel

Mejoras para peatones planificadas a lo largo de 57th Street y Highway 287

Proyecto No. 8096

(Mejoras para peatones en 57th Street y SH 287)

Última actualización: septiembre de 2020

ALCANCE DEL TRABAJO

El condado de Larimer ha recibido una subvención del Programa de Alternativas de Transporte (TAP) para un proyecto de mejora de aceras en la intersección de la autopista 287 y la calle E 5th Street. El proyecto incluirá aproximadamente 1.3 millas de acera que proporcionarán conexiones no motorizadas a lo largo de la calle 57 al este de la US 287 y a lo largo de la US 287 hasta las paradas de autobús existentes.

Presupuesto del proyecto: $ 1,362,500

ESTADO DEL PROYECTO

El condado de Larimer recibió la subvención TAP y el diseño comenzará este otoño. La construcción está prevista para 2021.

CONTACTO:

Clint Jones, Gerente de Proyecto
(970) 498-5727
Correo electrónico Clint Jones

Se mejorará Buckhorn Road West of CR 27

Proyecto No. 9330

County Road 44H (Buckhorn Road) Reparación de inundaciones

Última actualización: septiembre de 2020

ALCANCE DEL TRABAJO

Desde el final del asfalto al oeste de County Road 27 hasta Ballard Road (Forest Road 129), el grado de County Road 44H se elevará hasta la elevación de inundación previa a 2013. Toda la longitud de la milla 10.13 tendrá una superficie de una base de carretera de 4 pulgadas de profundidad. El camino permanecerá en su alineación actual y no afectará a Buckhorn Creek. Sin embargo, los primeros seis cruces de alcantarillas del Buckhorn Creek al oeste de CR 27 serán reemplazados por alcantarillas de caja de concreto que varían en tamaño desde 25'x8 'hasta 15'x7'. La alcantarilla existente de 84 ”aproximadamente 0.4 al este de Ballard Road se extenderá unos pocos pies en cada extremo. Desde el extremo del asfalto al oeste de County Road 27 hasta Ballard Road (Forest Road 129), el grado de County Road 44H se elevará a Elevación de inundación pre 2013. Toda la longitud de la milla 10.13 tendrá una superficie de una base de carretera de 4 pulgadas de profundidad. El camino permanecerá en su alineación actual y no afectará a Buckhorn Creek. Sin embargo, los primeros seis cruces de alcantarillas del Buckhorn Creek al oeste de CR 27 serán reemplazados por alcantarillas de caja de concreto que varían en tamaño desde 25'x8 'hasta 15'x7'. La alcantarilla existente de 84 ”aproximadamente 0.4 al este de Ballard Road se extenderá unos pocos pies en cada extremo.

Presupuesto de construcción: aproximadamente $ 7,000,000.

ESTADO DEL PROYECTO

Las revisiones y aprobaciones ambientales finales están completas, los planes y especificaciones de construcción finales están siendo revisados ​​por FEMA. Se prevé que el proyecto se podrá publicar para las licitaciones en septiembre de 2020.

CONTACTO

Rusty McDaniel, ingeniero asistente del condado
(970) 498-5730
Correo electrónico Rusty McDaniel

Big Elk Meadows Road (CR 47) para ser reconstruido

Proyecto No. 9332

(Reparaciones de inundaciones permanentes en la carretera CR 47)

Última actualización: septiembre de 2020

ALCANCE DEL TRABAJO

El trabajo restante consiste en la reconstrucción y pavimentación de millas 2 de CR 47, incluidos tres cruces del West Fork del río Little Thompson en lugar de los daños causados ​​durante las inundaciones de 2013 en septiembre. El objetivo es volver a pavimentar las partes dañadas de la carretera, el parche de asfalto y superponer las secciones pavimentadas restantes dentro de las dos millas, construir el camino de regreso a la elevación previa a la inundación y hacer que los cruces del arroyo sean más resistentes durante futuros eventos de alto flujo.

El trabajo de reconstrucción / realineamiento en County Road 47 desde la autopista 36 sur aproximadamente 900 'ocurrió en 2015. Esta porción se administró a través de un contrato con la Administración Federal de Carreteras, División de Carreteras de Tierras Federales Centrales (CFL). El tráfico se desvió sobre el nuevo puente durante el verano de 2015. El condado de Larimer contrató la pavimentación del primer 900 y la colocación de barandas en el nuevo puente. Este trabajo esta completo.

ESTADO DEL PROYECTO

La inspección aérea de CR 47 se realizó durante la caída de 2014. El condado de Larimer también contrató a una empresa de consultoría de ingeniería, Interwest Consulting Group, en 2014 para diseñar y preparar planes de construcción. El paquete de diseño preliminar se presentó a las agencias estatales y federales en mayo 2017 para su revisión.

El diseño adicional de los tres cruces permanentes del arroyo y las mejoras en las carreteras se suspendieron debido a una apelación de la determinación de reducción de fondos del proyecto de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA) Primavera 2018 y una segunda solicitud de cambio de alcance para fondos adicionales. El Condado de Larimer estaba en el proceso de determinar qué tipos de reparaciones y fondos serán elegibles para reembolso de FEMA y agencias estatales. A mediados de 2019, FEMA solicitó que el Condado de Larimer reanudara y avanzara el diseño, así como que proporcionara un estimado de costos actualizado, los cuales fueron presentados en noviembre de 2019 a la Oficina Estatal de DHSEM y FEMA. Una vez que FEMA haya revisado esta información, el Condado de Larimer debe finalizar y presentar evaluaciones ambientales a las agencias estatales y federales correspondientes. El proceso de revisión y aprobación ambiental puede tomar otros 6 a 9 meses.

Los plazos de construcción pueden estimarse mejor una vez que los planes y documentos finales hayan sido revisados ​​y aprobados por las agencias estatales y federales. Sin embargo, la construcción no comenzará en 2020.

Presupuesto del proyecto: el condado de Larimer está buscando un reembolso federal (FEMA - 75%) y estatal (-DHSEM y una subvención comunitaria de HUD - cada 12.5%) para las reparaciones propuestas. Estimación del costo preliminar del proyecto = $ 7,500,000; La determinación de fondos de FEMA para la primavera de 2018 solo permite aproximadamente $ 3,000,000. El condado de Larimer presentó la segunda solicitud de cambio de alcance en mayo de 2018 por aproximadamente $ 6,300,000 para construir el camino de regreso a las condiciones previas a la inundación con nuevos cruces dimensionados para pasar el evento de 25 años. La estimación del proyecto de noviembre de 2019 es de $ 7,540,000.

CONTACTO:

Matt Johnson, Gerente de Proyecto
(970) 498-5724
Correo electrónico Matt Johnson