Reemplazo de alcantarilla y carril de giro a la derecha en dirección norte en CR 54G y 19

Proyecto No. 303

(County Road 54G y 19)

Última actualización: febrero de 2021

ALCANCE DEL TRABAJO

Reemplazo de una alcantarilla de riego / drenaje existente en el lado este de County Road 19 en la intersección de County Road 54G. También se construirá un carril de giro a la derecha en dirección norte en County Road 19 en County Road 54G y, como resultado, los postes de señal deberán reemplazarse. 

Presupuesto del proyecto: $ 300,000

ESTADO DEL PROYECTO

El reemplazo de la alcantarilla y el carril de giro a la derecha en dirección norte están completos. Los nuevos postes de señales han llegado y la ciudad de Fort Collins los instalará este invierno. Actualmente, el proyecto se ha retrasado debido a la reubicación de las líneas de comunicación.

CONTACTO:

Clint Jones, Gerente de Proyecto
(970) 498-5727
Correo electrónico Clint Jones

Douglas Road (CR 54) / State Highway 1 Señalización  

Proyecto No. 325

Intersección Douglas Road (CR 54) / SH 1

Última actualización: febrero de 2021

 

ALCANCE DEL TRABAJO

El proyecto incluye la instalación de una señal de tráfico en la intersección para mejorar la seguridad.

Presupuesto del proyecto: $ 550,000

ESTADO DEL PROYECTO

El CDOT otorgó al Condado una subvención del Programa Federal de Mejora de la Seguridad en las Carreteras (HSIP) por un monto total de costo del proyecto de hasta $ 550,000 para el Proyecto de Señalización de la Carretera Douglas / CR 54 / State Highway 1.

El condado se está asociando con la ciudad de Fort Collins en el proyecto. El condado diseñará y construirá las mejoras de señales. La Ciudad construirá, operará y mantendrá la señal una vez que esté instalada.

Se ha determinado el postor más bajo y el proyecto se adjudicará en las próximas semanas. Se prevé que la construcción comience este invierno / primavera y se completará antes del verano de 2021.

CONTACTO:

Clint Jones, Gerente de Proyecto
(970) 498-5727
Correo electrónico Clint Jones

Shields Street se ampliará entre Willox Lane y Highway 287

Proyecto No. 327

(Ampliación de CR 17 de Willox Lane a US 287)

Última actualización: febrero de 2021

 

ALCANCE DEL TRABAJO

Widen County Road 17 (Shields Street) desde el norte de Willox Lane hasta las vías del ferrocarril al sur de la autopista 287 (0.9 milla) para acomodar hombros de seis pies de ancho y en el extremo norte (0.25 milla +/-) un centro de dos vías Gire el carril.

Presupuesto del proyecto: $ 930,000 ($ 760,000 subvención federal, $ 170,000 del condado - administrado por el Departamento de Transporte de Colorado (CDOT)

ESTADO DEL PROYECTO

El diseño preliminar está completo y la coordinación de los propietarios ha estado en marcha durante los últimos meses. Se completaron y están finalizando las inspecciones de impacto ambiental. En los últimos meses se han realizado estudios adicionales del sitio e investigaciones de servicios públicos enterrados. Se ha completado el borrador de los planes de derecho de paso para incorporar el derecho de paso propuesto requerido para el proyecto. La construcción está prevista para finales de 2021.

CONTÁCTANOS

Jake Wilson, Gerente de Proyecto
(970) 498-5723
Correo electrónico Jake Wilson

 

Hombros pavimentados para construir en CR 14

Proyecto No. 332

(Construcción de hombro CR 14)

Última actualización: febrero de 2021
 

ALCANCE DEL TRABAJO

Construya arcenes pavimentados de seis pies de ancho en County Road 14 desde CR 21 a CR 23.

Presupuesto del proyecto: $ 950,000

ESTADO DEL PROYECTO

Encuesta del sitio completada. El diseño preliminar está completo. Se ha llevado a cabo la coordinación de reubicación de servicios públicos y los esfuerzos de reubicación de servicios públicos comenzarán en febrero y marzo de 2021. Se completó la adquisición de derecho de paso y servidumbre temporal. La remoción de árboles está completa. Se prevé que la construcción comience en agosto de 2021. 

CONTACTO:

Brian O'Donnell, Gerente de Proyecto
(970) 498-5721
Correo electrónico Brian O'Donnell

 

Reemplazo del puente de la oficina de correos de Masonville (CR 27)

Proyecto No. 333

(Reemplazo del Puente No. LR27-0.1-32C sobre el Buckhorn Creek)

Última actualización: febrero de 2021
 

 

ALCANCE DEL TRABAJO

El diseño del puente Masonville de reemplazo sobre Buckhorn Creek está completo. El puente existente es funcionalmente obsoleto y con el aumento del volumen de tráfico a lo largo de los años, el puente estrecho se ha convertido en un problema de seguridad. El proyecto fue adjudicado a Mountain Constructors y la construcción está en curso.

Presupuesto del proyecto: $ 1,750,000

ESTADO DEL PROYECTO

El contrato de construcción fue adjudicado a Mountain Constructors. Para más información se ha creado la siguiente “casa abierta” virtual: https://www.larimer.org/spotlights/2020/06/23/project-no-333-cr-27-masonville-bridge y se actualizará según sea necesario.

La construcción está en marcha. La construcción de un desvío en el lugar está en curso. El control de tráfico se actualizará localmente y en RESS para cualquier cambio en los patrones de tráfico. No se requiere un cierre completo.

CONTACTO:

Morgan Fay, Gerente de Proyecto
(970) 498-5739
Correo electrónico Morgan Fay

CR 72 Reconstrucción y ensanchamiento

Proyecto No. 335

(CR 72 Owl Canyon entre US Hwy 287 y CR 21)

Última actualización: febrero de 2021
 

 

ALCANCE DEL TRABAJO

El proyecto incluye 3 millas de ensanchamiento, reconstrucción y pavimentación de las porciones de grava existentes de CR 72 desde la Carretera US 287 hasta la CR 21. La carretera de dos carriles acomodará arcenes pavimentados de 8 pies de ancho que coincidan con las fases previamente reconstruidas al este de CR 21. Con esta fase se propone la realineación de la CR 72 en el acceso a la autopista US 287. También se propone volver a trazar las líneas de la Hwy 287 en la intersección CR 72 para permitir un carril exclusivo de aceleración y desaceleración en dirección norte dentro y fuera de la Hwy 287.

ESTADO DEL PROYECTO

El condado de Larimer contrató a una empresa de consultoría de ingeniería, Interwest Consulting Group, a fines de 2019 para diseñar y preparar planes de construcción.

El diseño y las adquisiciones de derechos de vía se realizarán hasta 2020 y principios de 2021. Se prevé que la construcción comience en la primavera de 2021.

El diseño final se puede ver en el sitio web del condado de Larimer:

https://www.larimer.org/spotlights/2020/11/05/cr-72-owl-canyon-improvements-between-us-hwy-287-and-cr-21.

Presupuesto del proyecto: $ 7.5 millones es la estimación de construcción. El proyecto será financiado en su totalidad por el condado de Larimer.

CONTACTO:

Matt Johnson, Gerente de Proyecto
(970) 498-5724
Correo electrónico Matt Johnson

Mejoras en la intersección de County Road 8 y County Road 21

Proyecto No. 336

(Intersección CR 8 y CR 21)

Última actualización: febrero de 2021
 

ALCANCE DEL TRABAJO

El diseño actual de la intersección en CR8 y CR21 no es ideal y ha visto un aumento en los choques a lo largo de los años. Al condado de Larimer le gustaría analizar las condiciones existentes y determinar la mejor manera de mejorar la seguridad y eficiencia de la intersección al tiempo que se minimizan los impactos en los propietarios de terrenos adyacentes.

ESTADO DEL PROYECTO

Ha comenzado el inicio del proyecto. Se han analizado los patrones y datos de tráfico. El levantamiento topográfico está completo. Se están comparando y analizando diseños alternativos en cuanto a impactos, eficiencia y costo. . La investigación geotécnica está completa. Cronograma de construcción por determinar.

CONTACTO:

Brian O'Donnell, Gerente de Proyecto
(970) 498-5721
Correo electrónico Brian O'Donnell

Ampliación de Taft Hill (CR 19) a Urban 5-Lane Road

Proyecto No. 337

(Ampliación de Taft Hill (CR 19) de Horsetooth (CR40) a Harmony (CR 38E))

Última actualización: febrero de 2021
 

 

ALCANCE DEL TRABAJO

El alcance incluye la implementación de una calle arterial de 4 carriles según los estándares de calles del área urbana del condado de Larimer para acomodar tanto el tráfico regional significativo como el tráfico local, y abordar los problemas de seguridad. Las mejoras incluyen carriles de paso adicionales, carriles auxiliares para girar, mejoras en las intersecciones, aceras y cunetas, aceras, carriles para bicicletas, medianas y alcantarillado pluvial. Esta importante conexión regional es actualmente una carretera de dos carriles (un carril en cada dirección) con un carril de giro central y está experimentando importantes problemas de congestión, demoras, emisiones y seguridad. 

Presupuesto del proyecto: $ 5,380,000 ($ 3,834,025 subvención federal, $ 1,545,975 de contrapartida local). La subvención es administrada por el Departamento de Transporte de Colorado (CDOT).

El proyecto es una asociación entre la ciudad de Fort Collins y el condado de Larimer. Se nos otorgó una subvención en bloque de transporte de superficie (STBG) por $ 3,834,025 y proporcionaremos una contribución local de $ 1,545,975. La contribución local está siendo financiada por las Tarifas de Expansión de Capital de Transporte Regional que la Ciudad de Fort Collins recauda para el Condado de Larimer.

ESTADO DEL PROYECTO

El diseño preliminar está en marcha, con adquisiciones de derechos de paso en 2021 y construcción en 2022 y / o 2023.

CONTACTO:

Erich Purcell, Gerente de Proyecto
(970) 498-5733
Correo electrónico Erich Purcell

 

Red Feather Lakes Road Drenaje Mejoras

Proyecto No. 338

(Reemplazo de alcantarilla CR 74E)

Última actualización: febrero de 2021
 

ALCANCE DEL TRABAJO

Se reemplazará una alcantarilla de caja de 10 pies x 8 pies utilizando un sistema de revestimiento de túnel y se instalará una tubería de acero secundaria adyacente a ella (lo que requiere perforar o colocar la tubería nueva debajo de la carretera). La alcantarilla de caja de concreto está justo al este del Lonepine Trailhead (en las curvas con barandilla). El contrato fue otorgado a Underground Infrastructure Technologies.

Presupuesto del proyecto: $ 1,000,000

ESTADO DEL PROYECTO

La construcción ha comenzado, comenzando con la construcción de un sitio de acceso temporal a las aberturas de alcantarilla aguas arriba y aguas abajo. Además, el Contratista está preparando la plataforma necesaria para comenzar la operación de apisonamiento de tuberías. Este trabajo continuará durante aproximadamente 3 semanas para instalar la tubería de acero de 196 pies y 5 pies de diámetro bajo tráfico vivo. Lithos Engineering realiza un monitoreo continuo durante el apisonamiento de tuberías. Underground Infrastructure Technologies LLC (UIT) recibió la obra por un monto de $ 869,425.00.

Los impactos al tráfico durante la construcción serán mínimos, excepto durante los tiempos de entrega de equipos y materiales.

CONTACTO:

Morgan Fay, Gerente de Proyecto
(970) 498-5739
Correo electrónico Morgan Fay

Se construirá el último segmento del condado de Poudre River Trail

Proyecto No. 5025

(Poudre River Trail - CR 32E a Timnath)

Última actualización: febrero de 2021

 

ALCANCE DEL TRABAJO

Ha comenzado el inicio del proyecto. Se han analizado los patrones y datos de tráfico. El levantamiento topográfico está completo. Se están comparando y analizando diseños alternativos en cuanto a impactos, eficiencia y costo. . La investigación geotécnica está completa. Cronograma de construcción por determinar.

ESTADO DEL PROYECTO

Tuvimos éxito en obtener la subvención de GOCO y el diseño está en marcha. La construcción está prevista para 2022.

CONTACTO:

Rusty McDaniel, ingeniero asistente del condado
(970) 498-5730
Correo electrónico Rusty McDaniel

Revestimiento de Red Mountain Road (CR 37)

Con mejoras en las zonas de transición y zonas de nieve a la deriva

Proyecto No. 6015

(Mejoras CR 37)

Última actualización: febrero de 2021

ALCANCE DEL TRABAJO

El Departamento de Carreteras y Puentes del Condado colocará una base de camino de grava de 6 ”de espesor (tratada con un supresor de polvo) en Red Mountain Road (County Road 37) desde la Carretera 287 hasta la línea estatal, hasta un ancho aproximado de 26 pies. En lugares donde la nieve a la deriva ha sido un problema persistente, se elevará el perfil de la carretera y se excavarán los pedazos laterales de recolección de nieve. Una franja de tierra adyacente a la carretera fuera de las líneas de la cerca se adquirió de varios propietarios en el extremo norte del proyecto.  

La realineación inicialmente propuesta de la carretera para mejorar la alineación horizontal en las curvas inmediatamente al sur del cruce de la Rama Sur de Boxelder Creek NO se incluirá en el trabajo.

Presupuesto del proyecto: $ 589,000 ($ 464,000 ABC, $ 40,000 ROW, $ 50,000 Siembra, $ 35,000 Control de tráfico) 

ESTADO DEL PROYECTO

La construcción por parte de las fuerzas de County Road & Bridge se inició en el otoño de 2019. El trabajo se suspendió debido al clima durante los meses de invierno y se reanudó a principios de abril. El trabajo se llevó a cabo durante un par de meses y se suspendió durante el verano. El trabajo ha comenzado de nuevo y continuará intermitentemente durante el invierno y principios del verano de 2021.

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Rusty McDaniel, ingeniero asistente del condado
(970) 498-5730
Correo electrónico Rusty McDaniel

Reemplazo de estructuras de Dale Creek en diseño

Proyecto No. 6018

(Reemplazo de estructuras de Dale Creek)

Última actualización: febrero de 2021
 

ALCANCE DEL TRABAJO

Los puentes de madera existentes construidos en la década de 1930 están en malas condiciones y se ha programado su reemplazo. El diseño de las estructuras de reemplazo (LR45E-1.3-S287, LR45E-0.4-S287 y LR45E-0.2-S287) está en proceso. Esto incluye análisis hidrológicos e hidráulicos para dimensionar adecuadamente cada estructura de reemplazo.

Presupuesto del proyecto: $ 30,000 (diseño)

ESTADO DEL PROYECTO

Se espera que el trabajo para reemplazar el LR45E-1.3-S287 se lleve a cabo a finales de este invierno por Road & Bridge. Los dos puentes restantes están programados para su reemplazo en 2022 y 2023.

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Morgan Fay, Gerente de Proyecto
(970) 498-5739
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Instalación de aceras y rampas en la acera en County Road 21C Norte de County Road 54G

Proyecto No. 8087

(County Road 54G y County Road 21C)

Última actualización: febrero de 2021
 

ALCANCE DEL TRABAJO

Las rampas de acera y aceras existentes a lo largo de Country Road 21C al norte de 54G deben ser reemplazadas para que cumplan con los requisitos de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA). La pendiente transversal de la acera y las pendientes de la rampa de la acera están fuera de cumplimiento. La caminata también se ampliará a 5 'para cumplir con los estándares actuales. 

Presupuesto del proyecto: $ 200,000

ESTADO DEL PROYECTO

El proyecto se está diseñando actualmente y la construcción probablemente ocurrirá este verano u otoño. El trabajo tardará aproximadamente 1 mes en completarse.

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Clint Jones, Gerente de Proyecto
(970) 498-5727
Correo electrónico Clint Jones

Mejoras para peatones planificadas a lo largo de 57th Street y Highway 287

Proyecto No. 8096

(Mejoras para peatones en 57th Street y SH 287)

Última actualización: febrero de 2021
 

ALCANCE DEL TRABAJO

El condado de Larimer recibió una subvención del Programa de Alternativas de Transporte (TAP) para un proyecto de mejora de aceras en la intersección de la autopista 287 y la calle E 5th Street. El proyecto incluirá aproximadamente 1.3 millas de acera que proporcionarán conexiones no motorizadas a lo largo de la calle 57 al este de la US 287 y a lo largo de la US 287 hasta las paradas de autobús existentes. 

Presupuesto del proyecto: $ 1,362,500

ESTADO DEL PROYECTO

El condado de Larimer ha recibido la subvención TAP y se espera que el diseño preliminar esté completo esta primavera. Se prevé que la construcción comience en 2022.

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Clint Jones, Gerente de Proyecto
(970) 498-5727
Correo electrónico Clint Jones

Se mejorará Buckhorn Road West of CR 27

Proyecto No. 9330

County Road 44H (Buckhorn Road) Reparación de inundaciones

Última actualización: enero de 2021

 

ALCANCE DEL TRABAJO

Desde el final del asfalto al oeste de County Road 27 hasta Ballard Road (Forest Road 129), la pendiente de County Road 44H se elevará a la elevación de inundación anterior a 2013. Toda la longitud de 10.13 millas estará cubierta con una base de carretera de 6 pulgadas de profundidad. El camino permanecerá en su alineación actual y no impactará Buckhorn Creek. Sin embargo, los primeros seis cruces de alcantarillas de Buckhorn Creek al oeste de CR 27 serán reemplazados por alcantarillas de caja de concreto que varían en tamaño de 25'x8 'a 15'x7'. La alcantarilla de 84 ”existente aproximadamente 0.4 al este de Ballard Road se extenderá unos pocos pies en cada extremo.

Presupuesto de construcción: Aproximadamente $ 7,300,000. 

ESTADO DEL PROYECTO

La aprobación final para el proyecto fue otorgada por FEMA en septiembre de 2020. El proyecto ha sido licitado y adjudicado a Flatiron Constructors y el trabajo comenzó a principios de enero de 2021. Se está trabajando en dos de los siete cruces que se están mejorando. Se prevé que el proyecto se completará en el otoño de 2021.

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Rusty McDaniel, ingeniero asistente del condado
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Big Elk Meadows Road (CR 47) para ser reconstruido

Proyecto No. 9332

(Reparaciones de inundaciones permanentes en la carretera CR 47)

Última actualización: febrero de 2021
 

ALCANCE DEL TRABAJO

El trabajo restante consiste en la reconstrucción y pavimentación de 2 millas de CR 47, incluidos tres cruces del West Fork del río Little Thompson en lugar de los daños causados ​​durante las inundaciones de septiembre de 2013. El objetivo es volver a pavimentar las partes dañadas de la carretera, el parche de asfalto y recubrir las secciones pavimentadas restantes dentro de las dos millas, construir la carretera de regreso a la elevación anterior a la inundación y hacer que los cruces de arroyos sean más resistentes durante futuros eventos de alto flujo.

El trabajo de reconstrucción / realineación en County Road 47 desde Highway 36 sur aproximadamente 900 'ocurrió en 2015. Esta porción se manejó a través de un contrato con la Administración Federal de Carreteras, División de Carreteras de Tierras Federales Centrales (CFL). El tráfico se desvió sobre el nuevo puente durante el verano de 2015. El condado de Larimer contrató la pavimentación de los primeros 900 'y la colocación de barandas en el nuevo puente. Este trabajo está completo.

ESTADO DEL PROYECTO

El levantamiento aéreo de CR 47 se llevó a cabo durante el otoño de 2014. El condado de Larimer también contrató a una empresa de consultoría de ingeniería, Interwest Consulting Group, en 2014 para diseñar y preparar planes de construcción. El paquete de diseño preliminar se envió a las agencias estatales y federales en mayo de 2017 para su revisión.

Se suspendió el diseño adicional de los tres cruces de arroyos permanentes y las mejoras en las carreteras debido a una apelación de la determinación de reducción de fondos del proyecto de primavera de 2018 de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA) y una segunda solicitud de cambio de alcance para fondos adicionales. El condado de Larimer estaba entonces en el proceso de determinar qué tipos de reparaciones y financiamiento serían elegibles para reembolso de FEMA y agencias estatales. A mediados de 2019, FEMA solicitó que el condado de Larimer reanudara y avanzara el diseño, además de proporcionar una estimación de costos actualizada, los cuales se enviaron en noviembre de 2019 a la Oficina estatal de DHSEM y a FEMA. FEMA aún tiene que revisar oficialmente esta información. No obstante, el condado de Larimer trabajó en consulta con el Servicio Forestal de EE. UU. (USFS) a lo largo de 2020 para finalizar los diseños de cruces de arroyos y recibió su apoyo para las autorizaciones ambientales finales pendientes, y nuevamente envió esta información al estado y a FEMA para su revisión en agosto de 2020. Larimer El condado finalizará y presentará las evaluaciones ambientales a las agencias estatales y federales correspondientes a principios de 2021. El proceso de revisión y aprobación ambiental puede demorar otros 3 a 4 meses.

Los plazos de construcción se pueden estimar mejor una vez que los planes y documentos finales hayan sido revisados ​​y aprobados por las agencias estatales y federales. La construcción no comenzará hasta el verano de 2021 como muy pronto.

Los plazos de construcción se pueden estimar mejor una vez que los planes y documentos finales hayan sido revisados ​​y aprobados por las agencias estatales y federales. La construcción no comenzará hasta el verano de 2021 como muy pronto.

CONTACTO:

Matt Johnson, Gerente de Proyecto
(970) 498-5724
Correo electrónico Matt Johnson