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Galería

Proyecto 72 de Reconstrucción y Ampliación CR 335

ALCANCE DEL TRABAJO

El proyecto incluye 3 millas de ensanchamiento, reconstrucción y pavimentación de las porciones de grava existentes de CR 72 desde la Carretera US 287 hasta la CR 21. La carretera de dos carriles acomodará arcenes pavimentados de 8 pies de ancho que coincidan con las fases previamente reconstruidas al este de CR 21. Con esta fase se propone la realineación de la CR 72 en el acceso a la autopista US 287. También se propone volver a trazar las líneas de la Hwy 287 en la intersección CR 72 para permitir un carril exclusivo de aceleración y desaceleración en dirección norte dentro y fuera de la Hwy 287.

ESTADO DEL PROYECTO

El condado de Larimer contrató a una empresa de consultoría de ingeniería, Interwest Consulting Group, a fines de 2019 para diseñar y preparar planes de construcción.

El diseño y las adquisiciones de derechos de paso están completos. Se prevé que la construcción comience en abril de 2021 y se complete en el otoño de 2021. Connell Resources se ha adjudicado el contrato de construcción. Se mantendrá el tráfico de dos carriles durante la construcción.

El diseño final se puede ver en el sitio web del condado de Larimer:

https://www.larimer.org/spotlights/2020/11/05/cr-72-owl-canyon-improvements-between-us-hwy-287-and-cr-21.

Presupuesto del proyecto: $ 7.5 millones es la estimación de construcción. El proyecto será financiado en su totalidad por el condado de Larimer.

CONTACTO:

Matt Johnson, Gerente de Proyecto
(970) 498-5724
Correo electrónico Matt Johnson

Proyecto de repavimentación de County Road 37 (Red Mountain Rd)

ALCANCE DEL TRABAJO

El Departamento de Carreteras y Puentes está trabajando en un proyecto para mejorar y pavimentar la CR 37 (Red Mountain Rd) en su totalidad desde la frontera estatal de Colorado / Wyoming hasta la Carretera Federal 287. Esta sección de la carretera es actualmente una superficie nativa y recibirá seis capa de pulgada de capa de base agregada. El proyecto incluirá mejoras al drenaje de la carretera, reemplazo de varias alcantarillas de drenaje, cercas para nieve, mejoras menores en el ancho y alineación horizontal junto con la importación y colocación de aproximadamente 50,000 toneladas de capa base agregada. 

HORARIOS:

Los equipos de carreteras y puentes han continuado trabajando en la repavimentación de CR 37 hasta el invierno 2020/2021. La instalación de la alcantarilla está a punto de completarse, el drenaje y el movimiento de tierras están aproximadamente a 2.5 millas de la finalización y la superficie agregada está aproximadamente a 3 millas de la finalización de las 9.7 millas planificadas. Se prevé que la finalización final sea junio de 2021.

Proyecto de reconstrucción de County Road 44H (Buckhorn Road)

ALCANCE DEL TRABAJO

Desde el final del asfalto al oeste de County Road 27 hasta Ballard Road (Forest Road 129), la pendiente de County Road 44H se elevará a la elevación de inundación anterior a 2013. Toda la longitud de 10.13 millas estará cubierta con una base de carretera de 6 pulgadas de profundidad. El camino permanecerá en su alineación actual y no impactará Buckhorn Creek. Sin embargo, los primeros seis cruces de alcantarillas de Buckhorn Creek al oeste de CR 27 serán reemplazados por alcantarillas de caja de concreto que varían en tamaño de 25'x8 'a 15'x7'. La alcantarilla de 84 ”existente aproximadamente 0.4 al este de Ballard Road se extenderá unos pocos pies en cada extremo.

Presupuesto de construcción: Aproximadamente $ 7,300,000. 

ESTADO DEL PROYECTO

La aprobación final para el proyecto fue otorgada por FEMA en septiembre de 2020. El proyecto ha sido licitado y adjudicado a Flatiron Constructors y el trabajo comenzó a principios de enero de 2021. Se está trabajando en dos de los siete cruces que se están mejorando. Se prevé que el proyecto se completará en el otoño de 2021.

Red Feather Lakes Road Drenaje Mejoras

ALCANCE DEL TRABAJO

Se reemplazará una alcantarilla de caja de 10 pies x 8 pies utilizando un sistema de revestimiento de túnel y se instalará una tubería de acero secundaria adyacente a ella (lo que requiere perforar o colocar la tubería nueva debajo de la calzada). La alcantarilla de caja de hormigón está justo al este del Lonepine Trailhead (en las curvas con barandilla). El contrato fue adjudicado a Underground Infrastructure Technologies. 

Presupuesto del proyecto: $ 1,000,000

ESTADO DEL PROYECTO

La construcción ha comenzado, comenzando con la construcción de un sitio de acceso temporal a las aberturas de alcantarilla aguas arriba y aguas abajo. Además, el Contratista está preparando la plataforma necesaria para comenzar la operación de apisonamiento de tuberías. Este trabajo continuará durante aproximadamente 3 semanas para instalar la tubería de acero de 196 pies y 5 pies de diámetro bajo tráfico vivo. Lithos Engineering realiza un monitoreo continuo durante el apisonamiento de tuberías. Underground Infrastructure Technologies LLC (UIT) recibió la obra por un monto de $ 869,425.00.

Los impactos al tráfico durante la construcción serán mínimos, excepto durante los tiempos de entrega de equipos y materiales.

Proyecto No. 333 - CR 27 (Puente Masonville)

Reemplazo del puente Masonville (LR27-0.1-32C) en County Road 27 sobre el proyecto Buckhorn Creek.

 

Vernon Drive

La Compañía Laporte Lateral Ditch Company nos notificó en junio de 2020 que la alcantarilla de la zanja parecía tener una fuga en Vernon Drive. Debido a que era temporada de riego, trabajamos con la compañía de riego para hacer funcionar la zanja a un nivel más bajo para reducir la cantidad de fugas durante el resto de la temporada de riego. En el otoño de 2020, después de la temporada de riego, hicimos que nuestro Equipo de Mantenimiento de Drenaje limpiara la alcantarilla de riego para que pudiéramos intentar inspeccionar la alcantarilla, la inspección nos ayudó a determinar que la alcantarilla necesitaba ser reemplazada. Con la ayuda de nuestro Departamento de Ingeniería, trabajamos para determinar la alineación y la elevación de la alcantarilla de reemplazo. Elegimos usar un material de pvc con juntas herméticas para el reemplazo debido a la durabilidad y la capacidad de manejar el flujo requerido para el riego en una alcantarilla más pequeña. Trabajamos con Laporte Lateral Ditch Company para asegurarnos de que la nueva alcantarilla satisfaga sus necesidades, que los residentes aborden las inquietudes y se aseguren de que tuvieran acceso a su propiedad y 2 propietarios de servicios públicos que tenían instalaciones muy cercanas a nuestra nueva alineación. El proyecto comenzó el 12 de abril de 2021 y puede demorar hasta 3 semanas dependiendo del clima y la disponibilidad de materiales como asfalto para parchear las excavaciones. La primera parte del proyecto está reemplazando la alcantarilla a través de Overland Trail. Esto requerirá que Overland Trail se reduzca a un carril controlado por banderilleros mientras estamos trabajando y semáforos temporales durante las horas no laborables mientras se instala la alcantarilla. Una vez que crucemos el sendero Overland, estará abierto al tráfico de dos vías, excepto durante el parche de asfalto que se realizará entre las 7 am y las 5:30 pm. Durante todo el proyecto, Vernon Drive estará cerrada desde ~ 150 'al oeste de la intersección de Overland Trail hasta Overland Trail.

 

 

Instalaciones de Estes Park
543 Elm Road
Estes Park, CO 80517

Instalación del río Laramie
21137 CR # 103
Glendevey, CO
(correo: Jelm, WY 82063)

Instalación de Livermore
124 Oeste CR 74E
Livermore, CO 80545

Instalación de Loveland
2205 East SH # 402
Loveland, CO 80537

Estufa Prairie Facility
17290 Rist Canyon Rd
Bellvue, CO 80512

Instalación de Waverly
241 W. CR # 70
Waverly, CO 80549

HECHOS RÁPIDOS

CARRETERAS

Fuentes de ingresos de 2020

  • 382 millas de caminos pavimentados (48%)
  • 419 millas de caminos no pavimentados (52%)
  • 100 millas de carreteras de subdivisión

Promedio de millas recorridas en vehículos en las carreteras del condado de Larimer

  • Carreteras pavimentadas = 325 millones de VMT (91%)
  • Carreteras no pavimentadas = 31 millones de VMT (9%)

CONTROL DE NIEVE Y HIELO

  • 684 millas de Mainline aradas
  • 88 subdivisiones = 84 millas aradas
  • Se utilizaron 5,832 toneladas de hielo y material de control de tracción
  • Número promedio de horas hombre por año en eventos de nieve = 12,967 horas

ESTRUCTURAS Y SEÑALES

  • 213 Estructuras principales (> 20 pies)
  • 449 Estructuras menores (<20 pies)
  • 4,300+ alcantarillas cruzadas
  • 10,657 soportes para letreros con 13,189 paneles para letreros
  • Impuesto de molino de carreteras y puentes (2020) = .813
  • $ 24.70 = La cantidad anual recaudada en impuestos a la propiedad que es para fines de mantenimiento de carreteras. Basado en una estructura residencial valorada en $ 425,000.

 

Gastos operativos 2020

 

Costos de mantenimiento de carreteras por milla

  • Carreteras pavimentadas - $ 16,240
  • Carreteras no pavimentadas - $ 12,980

 

 


CDOT

Condado de Weld


  • Imagen 1: Departamento de carreteras y puentes
county road

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