Objetivo 1: El condado de Larimer trabaja en colaboración para garantizar que la infraestructura pública adecuada esté disponible para apoyar las necesidades de nuestra comunidad en crecimiento.

  • OBJETIVO 1 | TRANSPORTE REGIONAL: Para fines de 2019, un grupo de trabajo de transporte regional establecerá una lista priorizada de proyectos de transporte regional con las estimaciones de costos correspondientes. El grupo de trabajo, dirigido por el condado de Larimer, evaluará las opciones de financiación alternativas y, basándose en las encuestas de la comunidad, recomendará una estrategia específica para generar financiación adicional de origen local para proyectos de transporte regional durante los próximos 20 años. Para fines de 2021, establecer el mecanismo de financiamiento y comenzar la implementación de los proyectos de mayor prioridad.
     
  • OBJETIVO 2 | RESIDUO SÓLIDO: Para fines de 2023, las mejoras de Nivel 1 identificadas dentro del Plan Maestro de Infraestructura de Residuos Sólidos se construirán y pondrán en funcionamiento para establecer la infraestructura central de disposición de residuos sólidos municipales durante los próximos 30 años y lograr una tasa mínima de desviación de vertederos del 40 por ciento dentro de Larimer Condado para 2025.
     
  • OBJETIVO 3 | INFRAESTRUCTURA RURAL: Para fines de 2020, el condado de Larimer desarrollará una estrategia integral de infraestructura rural que defina el papel del condado, el nivel de financiación y las actividades específicas para 1) abordar la creciente demanda de reconstrucción y mantenimiento de calles dentro de cada subdivisión del condado; 2) expandir los servicios de banda ancha dentro de áreas no incorporadas; y 3) mejorar la planificación a largo plazo para el suministro de agua y la infraestructura de tratamiento de aguas residuales en áreas no incorporadas.
     
  • OBJETIVO 4 | MANEJO DE CUENCAS: Para fines de 2020, el condado de Larimer completará un esfuerzo regional de colaboración en la gestión de cuencas hidrográficas para 1) mejorar los esfuerzos de mitigación de los peligros relacionados con las inundaciones; 2) promover estrategias para compartir el agua para preservar la agricultura y mantener el suministro de agua; y 3) establecer soluciones de gestión y financiación para mejorar las presas B2, B3 y B4 de NRCS según la clasificación de presas de alto riesgo establecida por el estado de Colorado.

 

2021 de febrero

No se avanzó en este objetivo desde la actualización trimestral de octubre de 2020 del BCC. En el futuro, los esfuerzos se reanudarán en esta meta comenzando con el Comité Asesor Técnico o el Grupo de Trabajo de Transporte Regional revisando las necesidades específicas de transporte regional y los enfoques de financiamiento. 

Objetivo de actualización de octubre de 2020 1- No ha habido avances en este objetivo ya que los esfuerzos se suspendieron debido a la pandemia de COVID-19. El condado de Larimer reanudará sus esfuerzos en el futuro.


Julio 2020

El condado de Larimer organizó una reunión de funcionarios electos, personal técnico y otros líderes comunitarios interesados ​​y partes interesadas el 12 de marzo de 2020. A partir de la reunión se decidió que se debe prestar más atención a la financiación del tránsito, la lista de proyectos de importancia regional, la cantidad y duración de una solicitud de financiamiento, y cómo se estructuraría y regiría cualquier financiamiento futuro. Hubo interés en las reuniones trimestrales continuas del Grupo de Trabajo Regional.


Diciembre 2019

Debido a que los votantes no aprobaron el Problema 1A de la boleta electoral del condado de Larimer, un impuesto de transporte regional, los planes para mejorar el tránsito y la capacidad vial en el área han remodelado la Meta 1, Objetivo 1. El análisis de los próximos pasos en el transporte regional se decidirá en el futuro.

 

2021 de febrero

El proyecto de la Estación Central de Transferencia debía completarse en 2022, por lo que el nuevo Director de Residuos Sólidos está reevaluando el proyecto. Se espera que el nuevo relleno sanitario del condado esté listo para el 1 de octubre de 2023 y actualmente se encuentra en la etapa de permisos. Se consideró un proyecto de Residuos de Construcción y Demolición; sin embargo, está en espera mientras se trabaja para identificar mercados para el producto. Otro proyecto que se consideró fue un centro Yard (2021) y Food Waste Composting (SWPC), pero este proyecto también está en espera debido a un déficit de fondos.


Octubre 2020

Se han producido retrasos financieros y de permisos desde la última actualización. Continúan los trabajos en la Estación de Transferencia y el Nuevo Relleno Sanitario; sin embargo, la instalación de compostaje se retrasa.


Julio 2020

Actualmente se está trabajando en este objetivo. Puede haber retrasos en el proyecto debido a la disponibilidad de información adicional a medida que se refina el diseño, la selección de sitios alternativos o con desafíos específicos del sitio.


Diciembre 2019

El Plan Maestro de Residuos Sólidos avanza, con el establecimiento de un nuevo Consejo de Política de Residuos Sólidos compuesto por agencias del área que son parte del plan. Los aspectos más destacados del plan son el establecimiento de un nuevo relleno sanitario para los próximos 30 años con una estación de transferencia central, procesamiento de eliminación de demolición y construcción, y gestión de residuos de jardín, todo programado para evitar que los residuos del relleno sanitario sean enterrados en un 40%. Enriqueciendo el plan, la ciudad de Wellington se une al grupo Wasteshed; la primera reunión del grupo se celebró en septiembre de 2019.

2021 de febrero

Actualmente no hay actualizaciones con respecto a la parte de banda ancha de este objetivo, aunque se ha asignado a Mark Pfaffinger, director de información, para liderar este esfuerzo. Tampoco hay actualizaciones para la parte de suministro de agua y aguas residuales de este objetivo; Matt Lafferty, del departamento de Ingeniería, ha sido asignado para liderar este esfuerzo.


Octubre 2020

Los esfuerzos en torno a la banda ancha continúan y el condado realizó una prueba de velocidad para recopilar datos sobre dónde faltan velocidades de banda ancha para los miembros de la comunidad. Se ha completado un trabajo limitado con respecto a la reconstrucción y el mantenimiento de las calles, el suministro de agua a largo plazo y el tratamiento de aguas residuales. Este objetivo fue dado a un nuevo líder en el departamento de Ingeniería. 


Julio 2020

La iniciativa de banda ancha se reunió con el BoCC en febrero para obtener orientación sobre los esfuerzos futuros y se espera que se logren más avances. El equipo de Agua y Aguas Residuales se reunió con socios de la comunidad de agua y aguas residuales y realizó talleres sobre algunas soluciones. Se planeó una reunión para marzo, pero tuvo que ser reprogramada. El equipo de caminos rurales estaba programado para reunirse en marzo para discutir el progreso que se ha logrado en los puntos de acción discutidos en la última reunión en noviembre, pero tuvo que reprogramar esta reunión. Goal Steward identificará dos líderes dentro de su división para apoyar a estos equipos. 

Diciembre 2019

Los abogados del condado de Larimer, el Departamento de Carreteras y Puentes y el Departamento de Ingeniería están explorando métodos para estandarizar el mantenimiento de carreteras en subdivisiones. También se está investigando cómo otros condados de nuestro estado abordan el mantenimiento de carreteras. Dentro de este objetivo se encuentra el trabajo en banda ancha rural, y más adelante vendrá un informe de este equipo.
La gestión del agua y las aguas residuales busca planificar la gestión del agua y las aguas residuales a largo plazo en áreas no incorporadas. Se planean talleres con socios regionales a fines de enero de 2020 para identificar el papel del condado de Larimer en ese esfuerzo.

2021 de febrero

El condado de Larimer ha trabajado para identificar áreas de riesgo de inundación en el condado de Larimer a través de estos esfuerzos: compilar la biblioteca de planes maestros existentes, considerando las necesidades de planes maestros futuros y revisando las llanuras de inundación regulatorias (FEMA y local). El equipo creó una lista de todas las mejoras de capital identificadas necesarias y las priorizará y luego trabajará en la actualización de las estimaciones de costos y la identificación de posibles fuentes de financiación. El Equipo Objetivo ha participado en al menos cinco colaboraciones regionales como socio activo para lograr los resultados identificados que coinciden con la misión del Condado de Larimer y el Departamento de Recursos Naturales. Se están llevando a cabo conversaciones con dos proveedores de agua locales para implementar acuerdos de uso compartido del agua, y se han establecido dos acuerdos de uso compartido de la agricultura a la municipalidad. Para la parte del objetivo relacionada con las presas B, los siguientes pasos serán: un IGA entre las entidades involucradas, implementar un sistema de monitoreo en tiempo real y un Plan de Acción de Emergencia (EAP), y completar el informe final a la Oficina de Ingenieros del Estado. (SEO), NRCS y la División de Recursos Hídricos de Colorado (DWR).


Octubre 2020

SEH ha desarrollado opciones de asignación de costos con respecto a los costos operativos y de mantenimiento a largo plazo para las presas B; las agencias están comenzando a desarrollar un marco para un IGA. Las agencias están preparando ofertas presupuestarias para pagar un sistema de "advertencia de inundaciones".


Julio 2020 

  • Llanura de inundación / aguas pluviales: Devin Traff se ha comunicado con todas las comunidades circundantes y ha obtenido una biblioteca actualizada de planes maestros de drenaje; ha comenzado a reunirse con las comunidades para conocer sus prioridades sobre los proyectos de aguas pluviales y cómo eso coincide con la lista del condado; Próximos pasos: actualización de la lista de proyectos, actualización de costos, priorización de proyectos e identificación de financiamiento. 
  • Boxelder B-presas. El Estado ha ejecutado sus modelos basados ​​en riesgos e identificó estas represas como un riesgo de Categoría 3, pero con una baja probabilidad de ocurrencia. El consultor desarrollará soluciones alternativas con esta nueva determinación. En este punto, el costo de la mitigación será mucho menor de lo previsto originalmente. Se coordinará una sesión de trabajo para presentar esta información al directorio una vez recibidas las recomendaciones finales.
  • Uso compartido del agua: Daylan Figgs está liderando este esfuerzo y está explorando el uso de Mecanismos de transferencia agrícola (ATM) y otros mecanismos para compartir el agua (cultivo de fallas, riego deficitario, riego rotativo, etc.). Está trabajando con otros líderes en la cuenca South Platte Miembros de la mesa redonda y más específicamente con Fort Collins Utilities y Fort Collins Natural Areas para explorar la conservación de las tierras agrícolas y el agua a través de un acuerdo para compartir el agua.

Diciembre 2019

Se necesitan estrategias de financiamiento para estabilizar las presas NRCS o presas "B" que controlan las inundaciones. Muchas de las represas son más antiguas y necesitan ser reforzadas mientras se promueven estrategias para compartir el agua y se mantienen los suministros de agua.

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